Une nouvelle ère de tarification pour les TCL
Ce lundi 23 novembre 2020, le conseil syndical du SYTRAL a voté une nouvelle tarification pour les TCL. Marqué par des années de politiques punitives pour les classes populaires sous la présidence de Bernard Rivalta, le SYTRAL change de cap en adoptant une baisse des tarifs pour les plus modestes, allant jusqu’à une gratuité partielle. Ces décisions, encourageantes, ont symboliquement été votées un jour où la qualité de l’air de la métropole est particulièrement dégradée. Elles appellent à d’autres évolutions possibles en cours de mandat. Le groupe MIRS continuera de militer pour la gratuité totale des transports en commun métropolitains.
Une tarification adaptée
Le conseil syndical du SYTRAL a donc voté des baisses significatives de tarif pour les usagers les plus modestes. A compter du 1er janvier 2021, les TCL seront gratuits pour les bénéficiaires du RSA, de l’AAH, de l’ASI, de l’ASPA ainsi que pour un certain nombre de réfugiés (Demandeurs d’asile, bénéficiaires du statut de Réfugié ou d’un titre de séjour en cours de procédure sans droit de travail). Cette gratuité sera également étendue aux bénéficiaires actuels du titre « Solidaire 4 ». Les abonnements solidaire 1 et solidaire 2 seront eux disponibles au tarif de 10€ par mois (contre respectivement 9,30€ et 18,60€ en 2020). Cette tarification s’accompagne d’une baisse substantielle (de 20 à 40%) des tarifs du RhônExpress pour les jeunes et voyageurs SNCF.
Un gel des tarifs pour 2021
Le SYTRAL ne s’est pas arrêté là dans sa rupture avec les précédents exercices. Un gel général des tarifs a été décrété pour 2021, interrompant une hausse continue depuis plus de 20 ans. Cette hausse, à contre-courant de la grande majorité des collectivités territoriales française, s’expliquait en grande partie par un dogmatisme libéral imposant la rentabilité d’un service public. Dès les premiers mois de mandat, la majorité métropolitaine interrompt donc ce cycle et se donne l’opportunité de réfléchir à un nouveau modèle économique.
Vers la gratuité totale ?
Toutes ces évolutions sont rendues possibles car la billetterie n’est qu’une fraction minoritaire des revenus du SYTRAL. En effet, les recettes sont essentiellement issues du Versement Mobilité (40%) et des subventions des collectivités (30%), ce qui laisse envisager d’autres évolutions de tarifs possibles pendant le mandat. Le groupe MIRS, inspiré par les travaux du Collectif Lyonnais pour la Gratuité des Transports en Commun (CLGTC) et préoccupé par la dégradation de la qualité de l’air, continuera son travail pour convaincre la majorité des bénéfices écologiques et sociaux d’une gratuité totale sur le réseau TCL.
